「食物里程」("Food Mile")，指的是我們嘴巴和食物原產地之間的距離。里程高，表示食物經過漫長的運送過程，一路上交通工具所消耗的汽油，和隨之而生的二氧化碳，破壞了環境。
「當季」和「當地」 我們這些出過國留學的人，都很假仙。也只不過在國外呆了幾年，回到台灣後，卻喜歡用泊來品。我們都有一種成見，只要包裝上有英文或日文，品質一定較好。還會說花多一點錢沒關係，我們重視「生活品味」。 對於沒有包裝紙的東西，我們當然會追查它的身世來源。蘋果，要吃日本的。梨，要吃韓國的。牛奶，要喝紐西蘭的。巧克力，要吃法國的。 我對自己這樣的行為一直不以為意，你說我臭屁我不在意，反正我是雅痞。一直到我學了「食物里程」的觀念，才恍然大悟。 「食物里程」("Food Mile")，指的是我們嘴巴和食物原產地之間的距離。里程高，表示食物經過漫長的運送過程，一路上交通工具所消耗的汽油，和隨之而生的二氧化碳，破壞了環境。 沒想到吃什麼東西，還跟二氧化碳扯得上關係！ 快樂的秘訣，是做最自然的事。很多的煩惱，都是因為我們違背自然。半夜不睡覺、冬天打赤膊、一男劈二女、與陌生人3P。生命有它固定的節奏，最舒服的姿態是跟著它一起流。鄰家的青梅竹馬很美，幹嘛去追俄羅斯的美眉？順天應時，你活得白白胖胖。扭轉乾坤，你會害死了很多人。 「當季」和「當地」，除了新鮮和少污染，另一個好處是活絡了本地經濟，改良了都市與農村的關係。「愛台灣」不用上街頭，在家裡吃台灣水果就可以。 「低食物里程」的另一好處，是減少了進口商、經銷商等中間人的加成，讓食物鍊的兩端：農人和消費者，都能夠得到最好的待遇。 英、美兩國對「食物里程」算得很精。2005年7月，英國政府統計，每年因為運送食物而產生的二氧化碳，占全國總量的1.8%。這1.8%，豈不是「冤大頭」的污染？ 要餵飽人類的肚子，當然要消耗能量。柏克萊大學教授Michael Pollan估計：製造食物所消耗所有的能量，只有1/5是發生在農場，另外4/5都發生在加工和運送過程。所以不想製造冤大頭的污染，我們得多吃沒有加工、就近生產的食物……【詳全文】 還想知道更多樂活生活新體驗？請看王文華年度新作《Life2.0》 |
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